现在买电车好还是买混动的好
最新申报图出炉 ,混动车型渐显主流!近期工信部公布了最新一批新能源车申报图，自主与合资车企齐齐发力新能源车，其中自主车企坚持纯电动和混动两条腿走路，合资车企的新能源路线较为单一。自主纯电车花样多时下新能源汽车形势一片大好，9月份新能源乘用车市场零售112.3万辆，同比增长50.9%,环比增长9.6%;今年1-9还有呢？
从DM-i用车成本看电动车:再好的混动,也不是电车的对手!每个阶段有每个阶段的理解，过去我认为混动是王道，但现在我认为EV才是未来。 在电动车价格一降再降，ID.3价格降到12万左右的今天，回头来看装着内燃机的所有车辆，似乎都已经成了落日黄昏。 装备大电池包的PHEV以及增程架构还好一些，因为EV模式能够有充足的行驶里程降低是什么。
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比亚迪推出电比油低,未来统治市场的不是纯电车,反而是混动车型因为同等级的电车，过去都比油车要贵一些，不管是纯电还是混动的是如此。可是如今比亚迪喊出电比油低，直接是引爆了市场。 这次比亚迪降价幅度较大的就是混动车型。事实上目前比亚迪很大一部分的销量都是来自于混动车型，而不是纯电车型。如果说现在市场上电车做得好的还有等会说。
打算买混动车型的朋友,听我一句劝:能接受这两个缺点再入手打算买混动车型的朋友们，大家好！作为一名混动车型爱好者，我想跟大家分享一些购买混动车型的心得体会。混动车型自面世以来受到了很多消费者的追捧，它不仅具有省油、低排放等环保优势，同时也拥有出色的性能和丰富的配置，兼具油车和电车的优势。 但是，作为一种新型的汽车技后面会介绍。
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插电混动车型长期当纯电车开,会有副作用吗?现在很多插电混动车型车主为了减少用车成本，长时间只用电开车，且不换油箱的油，或者长时间在油箱没油的情况下，用电开车。在他们看来，这样等会说。 插电式混动肯定可以当作电车开的，不能当电车开，那买个燃油车不就行了吗？说白了，很多人买插电式混动的目的不就是为了短途用电，长途用油等会说。
老司机自述:满足不了这4个条件,那就不要买电车,都是真心话!现在很多人认为燃油车已经卖不动了，大家都去买电车了，其实不然，虽然燃油车的销量的确是下滑严重，但是电车其实也卖不动，目前国内的电车库后面会介绍。 虽然现在的电车续航高的都来到了700公里，800公里，但是整个的续航达成率其实并没有提高多少，无论是冬季测试还是夏季测试最高的续航达成后面会介绍。
智能升级 价格下沉 第九代凯美瑞到底怎么样?从事汽车媒体十余载，已然成为身边朋友的购车顾问，到底是买纯电车好还是混动车好呢？而混动里面混动、插混、增程又买哪种好呢？近几年随着新能源汽车的发展很多的朋友都会这样问我。纯电无论电池再大还是存在里程焦虑，所以除非是跑网约车，否则还是建议买混动好，混动里面增程是什么。
带发动机的电车逼死油车撰文/ 牛跟尚编辑/ 黄大路设计/ 师超在买油车还是电车的纠结中，武汉市民王咏选择买一台启辰大V DD-i超混动车型：“有60公里的纯电续航跑通勤够用了，大不了把它当油车开。”如今，这种可电可油的插电式混合动力汽车PHEV(包含增程式电动汽车REEV)受人追捧。正是看到新型PH等我继续说。
蒙迪欧大马力E-混动版广州众测油耗低至3.6L 终结凯美瑞省油神话蒙迪欧大马力E-混动版大部分实测油耗都低于3.81L,油耗值反向虚标，多位媒体更是开出了百公里3.6L的好成绩，以92号汽油每升7.6元算，百公里费用不到30元，以市场上纯电车型比亚迪汉EV的用车成本作为对比，现在公桩充电每度约2元左右，百公里15度电，算下来30元左右，蒙迪欧大马力E好了吧！
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蒙迪欧大马力E-混动版上海众测油耗低至3.5L 日系凯美瑞优势不在蒙迪欧大马力E-混动版大部分实测油耗都低于3.81L,油耗值反向虚标，多位媒体更是开出了百公里3.5L的好成绩，以92号汽油每升7.6元算，百公里费用不到30元，以市场上纯电车型比亚迪汉EV的用车成本作为对比，现在公桩充电每度约2元左右，百公里15度电，算下来30元左右，蒙迪欧大马力E好了吧！
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