买油车还是买插电_买油车还是买插电混动
合资燃油没活路了?比亚迪插混双雄底价上市,不买油车的理由又多了...秦PLUS 荣耀版动力上使用DM-i插电混动系统，可油可电，百公里亏电油耗3.8L。电池方面，新车搭载DM-i超级混动专用功率型刀片电池。此外，秦等我继续说。 对于10万元以下的油车市场，比亚迪一直虎视眈眈。去年2月，比亚迪便以“油电同价”的策略杀入合资燃油车腹地，销量主力秦PLUS DM-i 推出等我继续说。
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全新CS75 PLUS,空间性能看齐插混后,燃油SUV更值得买?手握10多万元的购车预算，还有必要买油车吗？看看同价位几乎是霸榜的插混、增程式SUV,这个问题似乎已经有了答案。但如果燃油车无论空间、性能，还是其它细节都能看齐，甚至超过新能源车呢？全新长安CS75 PLUS就迎来了包括加大、加宽，以及三联屏、零重力座椅等升级。1.5T+8小发猫。
2.0T插电混动,红旗HS7PHEV价格有诚意,三排座大空间2.0T插电混动，红旗HS7 PHEV价格有诚意，三排座大空间，豪华定位面对新能源的大趋势，一汽红旗品牌转型是比较快的，除了已经布局主力的纯电动产品，之前的传统油车系列也在快速新增插电混动版本。最近全新红旗HS7 PHEV已经上市，这款车产品定位是比较高端的，指导价区间在30~3还有呢？
5.1米车长,6秒级加速,老板后排,奔驰E级究竟有何魅力?曾经看到有一位网友留言：新能源时代，为什么还有人花四五十万去买一台豪华汽油车，难道就是图一个车标？对于这一类问题，和稀泥的回复当然是萝卜青菜各有所爱。在我看来，无论油车还是电车，就是一个交通工具，就是一个大玩具，谋生工具，仅此而已，自己喜欢啥就买啥，取悦自己、适合自还有呢？
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插电混动-特定时代背景下的产物,终将被淘汰今年1月1日起，上海市不再对插电式混合动力(含增程式)汽车发放专用牌照额度。从某种意义上讲，作为国内最发达的城市，同样也是新能源汽车销量第一的城市-上海，已经将插电混动车，踢出了新能源车的行列。 个人认为，插电混动(包含增程)汽车，在油车向电车转变的特定历史条件下出现后面会介绍。
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一公里1毛钱,纯电能用3天,这辆8.99万的长安混动轿车值得买吗?作者：川雨玩车油车、电车，最终的归宿可能还是插电混动车型或者增程版车型，毕竟没有续航焦虑。但是目前来说，真正落地价在10万以内的插电混动车型或者增程版车型并不多，油电同价的长安启源A05算是其中一员。前不久，长安启源A05正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为8还有呢？.
带发动机的电车逼死油车撰文/ 牛跟尚编辑/ 黄大路设计/ 师超在买油车还是电车的纠结中，武汉市民王咏选择买一台启辰大V DD-i超混动车型：“有60公里的纯电续航跑通勤够用了，大不了把它当油车开。”如今，这种可电可油的插电式混合动力汽车PHEV(包含增程式电动汽车REEV)受人追捧。正是看到新型PH好了吧！
途观L Pro:超聪明的油车,更聪明的“3年8折保值回购”政策途观L Pro靠着三大卖点撕开了一道口子——油电同智，让油车有了电车一样的智能座舱；油电同权，让买油车也省去了购置税和3年保养费；聪明的等我继续说。 无论是油车的Pro版本，还是电动车、混动车型，都将有更强的选择。“保值回购有金融托底方案，确凿无疑能实现”采访过程中，俞经民多次强调等我继续说。
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奇瑞油车憋大招,全新瑞虎8L用上8AT,预售14.77万起有诚意奇瑞油车憋大招，全新瑞虎8L用上8AT,预售14.77万起有诚意虽然新能源车已经成了众多自主品牌的主战场，但毕竟还有很大一部分消费者愿意买油车，这种情况下就不能把鸡蛋完全放在一个篮子里，传统燃油SUV还是要造的。比如最近奇瑞就憋出了一个大招，在瑞虎8系列里面又开发出了全小发猫。
新能源渗透率即将破50%,普通人真的该放弃油车吗?不过也有人就“油车全面溃败”的说法是否合理，提出了自己的质疑，比如同样要使用燃油的“插电混动”产品，凭什么就能够靠着一张绿牌，而美名其曰地给套上新能源的马甲，若是一定要杠一杠，那么把插电混动汽车算在新能源产品之中，就明显不够公平。而如果是把插混排除在外，单靠着等会说。
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