电动汽车要驾驶证和行驶证吗
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质子汽车取得种场内无人驾驶特种车专利,满足低速重载行驶需求动力本实用新型公开了一种场内无人驾驶特种车，涉及场内无人驾驶的技术领域。其技术要点是：使用双驱动电机、大速比驱动桥，满足低速重载行驶需求动力，汽车列车设计质量较高h;电池、电机双冷却系统有效散热，保证纯电动牵引车行驶安全；线控底盘EBS+ESC系统、智能转向系统，惯性导还有呢？
...播放控制专利,有助于提高电动汽车低速行驶安全性,优化用户驾驶体验确定当前的低速行驶阶段的目标类别低速提示音，并控制所述车辆播放所述目标类别低速提示音。本申请在车辆低速行驶阶段，通过将视觉与噪音相结合，从而能够根据车外实际情况选择合适的低速提示音类别，有助于提高电动汽车在低速行驶时的安全性，优化了用户的驾驶体验。
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研究:瑞典电动汽车车主比燃油车车主长距离驾驶更频繁IT之家8 月22 日消息，瑞典社会研究公司Sifo 和充电桩公司Zaptec 的一项研究表明，电动汽车车主实际上比驾驶燃油车的车主行驶里程更长。Sifo 和Zaptec 调查了1082 名目前驾驶燃油动力汽车的人和1032 名目前驾驶电动汽车或插电式混合动力汽车的人，参与调查的燃油车和电动车驾说完了。
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一汽奔腾申请电动汽车专利,提高道路摩擦力计算的精准度与可靠性一汽奔腾轿车有限公司申请一项名为“电动汽车冬季驾驶环境的冬季驾驶指数计算方法及系统“公开号CN117301874A,申请日期为2023年8月。专利摘要显示，本发明公开了一种电动汽车冬季驾驶环境的冬季驾驶指数计算方法及系统，其中，方法包括通过确定行驶道路工况，确定热控制指后面会介绍。
StoreDot 的电池技术为电动汽车车主提供防寒充电体验极速充电(XFC) 电池技术开发商StoreDot透露，其电池可提供一致且可靠的冬季性能。这意味着电动汽车驾驶员即使在寒冷的天气下也可以为车辆充电，同时仍保持出色的行驶里程。借助这项技术，消除了冬季里程焦虑，为电动汽车驾驶员提供了可靠、高效的解决方案。最近的实验室测试是什么。
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组合档位多达14个!丰田电动汽车模拟手动变速器专利曝光快科技12月7日消息，据外媒报道，丰田汽车一项关于电动汽车模拟手动挡的专利曝光。据悉，该系统可以根据电动汽车的电池电量、行驶路况、驾驶习惯等因素，自动调整虚拟齿轮比的模式和数量，从而优化电动汽车的性能和效率。为了给驾驶员带来更加精准的档位，该模拟手动挡拥有多达等会说。
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奇瑞新能源申请汽车驾驶技术专利,专利技术能达到精确控制减少事故,...本发明属于汽车驾驶技术领域，特别涉及一种纯电动汽车陡坡缓降系统功能装置和控制方法。所述控制方法包括：判断是否满足陡坡缓降条件；在满足陡坡缓降条件时激活陡坡缓降系统；按照陡坡缓降系统的预设车速控制车辆行驶。本发明通过判断是否满足陡坡缓降条件，在满足陡坡缓降条好了吧！
特斯拉车主驾驶 Model S 行驶 190 万公里,已更换 13 次电机他的2014 款特斯拉Model S P85 已经行驶了近120 万英里(IT之家注：约合193 万公里)。据报道，这辆特斯拉Model S 自2014 年以来已经行驶了118 万英里，相当于每年平均行驶约13.1 万英里。在电动汽车经常被质疑无法长途驾驶的情况下，格明根-霍恩贝格的经历证明了电动车能够行还有呢？
特斯拉全自动驾驶里程已突破10亿英里鞭牛士报道，4月7日消息，据外电报道，特斯拉全自动驾驶(FSD)用户已经跨过了一个重要的里程碑。据这家电动汽车制造商称，特斯拉驾驶员使用FSD 行驶了超过10 亿英里。这是超过地球和土星之间距离的累积英里数。特斯拉在其Tesla AI 官方社交媒体账户X上宣布了FSD 里程碑，该公后面会介绍。
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马斯克:特斯拉今年对自动驾驶投入将超100亿美元观点网讯：4月8日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体平台X上宣布，特斯拉今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元(当前约724亿元人民币)。这一消息引起了广泛关注，尤其是在特斯拉宣布其FSD车队累计行驶里程突破10亿英里之后。这番言论源于一位电动汽车支持者等会说。
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