电车五年续航衰减
新能源车购置税减免门槛变了:微型电车尴尬 低续航高衰减受冲击新增低温里程衰减率指标这是6年以来新能源汽车购置税减免政策技术要求首次大范围调整；任万付认为，近几年动力电池整体技术水平提高且相等会说。 换电车型或受益全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，目前纯电动乘用车的续航里程总体在向长续航逐步提升，今年以来续航高于50等会说。
23万公里特斯拉Model Y实测 对比新款续航衰减“夸张”【CNMO科技消息】很多人不买纯电动车是因为有续航焦虑，而对于纯电车开久了之后的续航衰减，一些人更是心存忌惮。然而，这种顾虑真的有必要吗？近日，一名汽车博主对比测试了23万公里的老款特斯拉Model Y和新款Model Y,在续航和电耗方面的表现，结果出人意料。根据视频，该博主小发猫。
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终于放心了,固态电池价格亲民,10万级车型就会搭载如果说新能源汽车的上半场竞争是电动化，下半场竞争是智能化的话，那么未来的竞争就是固态化，谁先推出自己的固态电池，谁就在竞争中更有优势。相比传统动力电池，固态电池具有密度大、续航长、衰减弱、补能快、更安全的特点，一款电车产品如果搭载固态电池的话，车主的用车体验将还有呢？
宁王发力!神行超充电池将至:中低端电车或将用上4C快充官方表示：搭载了神行超充电池的电车，续航里程超过700公里，可以媲美燃油车，而且电池不亏电，在低温、亏电情况下也可以做到性能不衰减，零百加速非常稳定。宁德时代已确定「神行超充电池」于今年上半年装车，目前已与奇瑞、阿维塔、广汽、哪吒、岚图等多家新能源车企达成合作。..
电动摩托车 篇三:冬季续航百公里,绿源S90凭什么敢在冬季上市作者：无敌霹雳小电车12月上市的绿源S90打出“春夏秋冬，时刻巅峰”的口号，冬季容量不衰减，冬天也能续航百公里！绿源的底气主要来自于它的数字化电池养护系统。研究表明，温度每下降1,电池活性降低2%,充电时间相应增加，特别是在我国东北地区，普遍的极端低温使动力电池的活性大等会说。
极氪又吹上了它的金砖电池?撰文| 曹双涛编辑| 杨博丞题图| 图虫创意随着北方多地开启“速冻模式”，纯电动车的续航衰减问题又备受热议，不少网友更是戏称纯电车为“电动爹”。冬季续航衰减的背后，除纯电车暖风并不像燃油车那样依靠消耗发动机余热供暖，以及因冬季空气密度大，带来整车风阻和轮胎风阻加大好了吧！
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