理想车是纯电的还是混动的
为什么说哈弗搭载的Hi4是最理想的插电混动技术因为前驱车的前轮既要承受发动机的重量，还要负责转向以及刹车时车辆重心的前移，因此车辆的加速性能、操控能力以及转弯半径都大受影响。而四驱燃油车的高能耗和高售价也限制了四驱架构的进一步普及。混动四驱是目前最为理想的架构布局但是纯电车型也并非完美。前驱车过弯还有呢？
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迈向纯电的理想,是“降维”还是“归零”?四款车型全部是增程式混动，虽然销量屡次在细分市场拿销冠，但没有最难搞的纯电，靠着百公里9个油的混动销量过万，多少还是有点让人不服气。 纯电产品阵容 关于纯电产品，李想本人在早些时候在微博上有过剧透，“一个鲸鱼(航母)和五个鲨鱼(舰船),组成理想汽车高压纯电的舰队作等会说。
秦PLUS EV销量并不算高,主要还是靠混动,纯电确实价格偏贵车大家应该都很清楚了，作为比亚迪旗下的一款走量车型，按道理来说秦PLUS的混动和纯电销量应该都比较高才对，毕竟比亚迪在十多万元这个级别包括10万元以内的价位中还是有相当强的统治力的，但可惜的是秦PLUS混动版销量自然是非常高的，但秦PLUS EV确实一直卖得没有太理想，后面会介绍。
大众高管:混动车100km纯电续航是底线!比理想技术更先进?同时我们的插电式混合动力车型也保持着良好的盈利。大众汽车集团(中国)副总裁，产品管理负责人高孟天补充说道：目前市场上插电混动车的门槛，是纯电续航要到50公里以上，但这还不够。在发展未来的混动技术时，100公里的纯电续航是我们的底线。奥迪Grandsphere概念车大众集团于是什么。
用车无压力 四款插电混动紧凑型车推荐日益高涨的油价让许多燃油车车主倍感压力，而对于纯电动车车主来说，虽然日常城市用车成本不高，但在长途旅行时却面临里程焦虑的困扰。插电式混动车型，因其具有高效、低耗、环保的特点，逐渐成为家庭用车的理想之选。如果你正在考虑为家中增添一台省心、省油的紧凑型车，不妨深等会说。
李想再度“开团” 插电混动和增程车型到底谁会先消失?【智车派】近日，有着“车圈顶流”之称的理想汽车CEO李想在微博发文，再度引发了一场有关新能源汽车的大讨论，而此次争论的焦点，依旧还是增程和插电混动未来走向的问题。理想汽车CEO李想李想在微博发文表示：“中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成等会说。
理想纯电SUV来了,这颜值“超美”!一起来了解一下吧从当初的质疑到越来越多的车企开始使用增程式动力系统，足以看出理想汽车确实能够改变当下的痛点。但现在蔚来，小鹏汽车的纯电车的销量正在节节攀升，可以毫不夸张地说，蔚来还是属于纯电车型的。未来毕竟插电混动或者增程式动力系统有一定局限性，由于电池容量较小，需要频繁充后面会介绍。
奔驰也玩插电式混动?解密奔驰GLC 350eL效果也不太理想。之前推出的EQC、EQS等车型，销量很不好，完全无法和它旗下的燃油车型相提并论。为了解决这一问题，奔驰走上了当下中国市场非常火爆的插混路线。此次成都车展，奔驰展台亮相了GLC 350eL,这款车可以看做是目前奔驰GLC家族的插电混动版本，并且其混动系统来小发猫。
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JDPower发布2023中国汽车保值率风云榜:比亚迪、理想并列混动品牌...驱动中国2023年11月13日消息，JDPower君迪最近发布了2023年中国汽车保值率风云榜，揭示了不同类型和品牌的汽车在二手车市场上的价值保留情况。报告显示，在混动品牌中，比亚迪和理想以74.9%的相同保值率并列第一。在纯电品牌中，广汽埃安以75.7%的保值率位列第一。而在国产还有呢？
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理想的“回头路”怎么走?来看看 MEGA 吧。为全家人造车的理想汽车，不希望因为续航里程而限制全家人出行的距离；其次，作为新能源车企，理想汽车要生产“能加油的电动车”，用车体验要无限接近纯电动。因此，即便早期的理想ONE 具备并联驱动模式(严格来说应该算插电混动),他们还是坚定了增程电动的路线。就算到今天，里程等我继续说。
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