冬季电动汽车续航会缩短多少
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17kWh/100km?电动车冬季经济性神话破灭那最好不要买电动汽车。为何这么说呢？因为驾驶电动汽车确实需要一颗强大的心。首先，电动汽车最大的痛点在于续航里程和充电问题。尽管后面会介绍。 电动汽车引以为豪的经济优势完全消失了。说到经济性，我认为很多人购买电动汽车是为了省钱。但实际上，尤其是在冬季，电动汽车的经济优势后面会介绍。
松芝股份:电池热管理系统能在冬季有效提高电动汽车的续航里程金融界1月19日消息，有投资者在互动平台向松芝股份提问：冬季电动汽车的充电续航里程会降低贵公司的电池热管理系统能否改善这种情况目前公司在该领域技术水平如何。公司回答表示：公司电池热管理产品主要对新能源汽车进行温度控制，保证电池处于最佳工况下运行，并保证电池安小发猫。
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现场报道|雷军:小米汽车立志做电动车冬季续航之王观点网讯：12月28日下午，小米集团举行小米汽车技术发布会。会上，电池方面，雷军提到小米汽车电池有4项科技特点。包括，871V碳化硅高压平台；CTB电芯倒置技术；按最严苛的电池安全标准设计；以及强大的热管理，冬季续航无忧。雷军提出，小米汽车立志要做电动车冬季续航之王。本文源后面会介绍。
雷军:小米汽车立志做电动车冬季续航之王全球最高体积效率77.8%。雷军介绍，小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用17层高压绝缘防护，7.8m²同级最大冷却面积，并使用165片气凝胶隔热。同时，采用行业首创电芯倒置技术，最大程度保证乘员舱安全。雷军称，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。本文源自财联社
小米立志做电动车冬季续航之王!雷军请大家拍照记录【CNMO新闻】12月28日，在介绍小米汽车技术时，小米创办人、董事长兼CEO雷军立了个flag称：小米立志做电动车冬季续航之王！雷军还请现场媒体对屏幕进行拍照，记录下了他的这个flag。做好电池，是做好一辆电动汽车的基石。小米800V碳化硅高压平台，最高电压达871V,是真的800V高是什么。
平时真香,一到冬天就成“电动爹”!新能源汽车陷入死循环?作者：玩车情报冬季即将到来，北方地区的朋友已经感觉到了寒意，甚至有些地方已经下起了大雪，对电动汽车车主而言，爱车续航里程大打折扣的“魔咒”也再次袭来。这几年我们都已经习惯了，一大批电动汽车车主，在春夏秋秒变“电动吹”，嘲笑燃油车主的用车成本高，炫耀自己几分钱一公等会说。
雪人股份:未参与电动汽车电池热泵热管理系统业务,已与厦门金龙、...金融界4月2日消息，有投资者在互动平台向雪人股份提问：小米汽车使用了双膜热泵以提高新能源电动汽车冬季续航里程，请问贵公司的热泵产品是否能达到同样的效果，解决类似问题？贵公司与新能源电动汽车厂商是否有合作？公司回答表示：公司没有参与电动汽车电池热泵热管理系统业务小发猫。
电动汽车是未来吗?电动汽车永远不会取代燃油车。因为存在几个无法解决的痛点，首先是续航能力有限，补能时间太长；其次是冬天续航能力打骨折易趴窝；还有就是后面会介绍。 快速充电技术的发展也在缩短充电时间，部分快充站可以在30分钟内为电动汽车充电至80%的电量。此外，无线充电和电池交换站等创新技术也后面会介绍。
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汽车博主吐槽电动车企营销死脑筋 在东北和冰天雪地死磕电动汽车的续航往往会大打折扣。目前正值冬季，不少电动汽车企业前往东北，宣传自己的冬季续航能力。不过近日智车派却注意到，有汽车博主吐槽这些电动车企们是死脑筋，在东北和冰天雪地死磕完全没必要。该博主表示，本来，东北就没多少纯电动车，80+%的销量都在中南部地区，北京往说完了。
冬季汽车防寒攻略作者：俞梦悦空伙伴们，你们会有续航的担心吗？今天给大家几个小妙招1.启动前热车，新能源车冬天也需要像普通的燃油车一样热车，但是方式是有还有呢？ 进而起到提高电动机寿命的作用。或者使用手机APP电池预热功能，提前开启电池预热。2.避免室外停车，冬季电动汽车续航里程减少，主要原因还有呢？
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原创文章，作者：永丰县生物医药协会，如若转载，请注明出处：http://swyyxh.cn/8co98p74.html
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