电动汽车为什么不能边行驶边充电
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国网上海市电力公司申请适应电动汽车充电的配网末端电压调节系统...金融界2024年10月22日消息，国家知识产权局信息显示，国网上海市电力公司申请一项名为“一种适应电动汽车充电的配网末端电压调节系统”的专利，公开号CN 118763676 A,申请日期为2024年6月。专利摘要显示，本发明涉及一种适应电动汽车充电的配网末端电压调节系统，包括交流配是什么。
福特要求部分电动汽车客户停止使用特斯拉超级充电适配器鞭牛士报道，10月20日消息，据InsideEVs报道，福特汽车于2 月份开始向其电动汽车车主免费提供特斯拉超级充电网络适配器，现在该公司要求部分客户停止使用这些适配器。该公司向受影响用户发送的服务公告称，该公司发现了一个潜在问题，可能导致充电速度随时间降低甚至损坏充电端是什么。
特斯拉发布无线电动汽车充电器细节鞭牛士报道，10月19日消息，据外电报道，特斯拉发布了即将推出的无线电动汽车充电站的详细情况，该充电站已在Robotaxi 发布会上展出。直到最近，特斯拉似乎才对其电动汽车的无线充电产生兴趣。无线充电解决的问题并不大。它减轻了给汽车充电的需要，这不是一项非常困难或耗时的是什么。
中汽研新能源申请电动汽车充电设施故障诊断专利,提高故障诊断准确度金融界2024年10月18日消息，国家知识产权局信息显示，中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司申请一项名为“电动汽车充电设施故障诊断方法、设备及介质”的专利，公开号CN 118779701 A,申请日期为2024年7月。专利摘要显示，本申请公开了一种电动汽车充电设施故障诊断方法、..
中信证券:Robotaxi打开新思路 电动汽车无线充电商业化进程加速中信证券研报指出，相较于现有的电动汽车充电方案，无线充电的核心优势在于智能化、自动化水平高，能很大程度提升用户的充电体验，与自动驾驶、无人化车库等场景高度契合，以特斯拉为代表的国内外车企正在加速布局无线充电方案。短期来看，无线充电设备成本相对较高，较难大规模替等会说。
辉能科技推出下一代动力电池,充电 5 分钟汽车可行驶 300 公里IT之家10 月21 日消息，台湾地区电池技术公司辉能科技(ProLogium Technology Co)推出了一款100% 硅复合阳极电池。在巴黎车展上，辉能科技强调了这款电池在电动汽车上的潜力，声称在能量密度和充电效率方面取得了重大突破，只需5 分钟充电，就能让电动汽车行驶186 英里(IT之家备后面会介绍。
电动车的充电口,为什么位置不一样?只要你稍微关注过如今遍地的电动汽车，就会发现电动车的充电口位置各有不同。有的车型将充电口布置在车头进气格栅上，有的布置在前翼子板一侧，还有的则跟大部分燃油车一样布置在后翼子板上。那么车企为什么要把充电口玩出这么多花样？不同的布置方式又是出于哪些考量？今天我后面会介绍。
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国家能源局:国庆假期高速公路电动汽车出行再创新高,充电服务保障...国家能源局通过对纳入国家充电设施监测服务平台的2.44万台高速公路充电桩的统计分析，自10月1日零时至10月7日24时，高速公路电动汽车充电次数共计310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量1030.75万千瓦时，是今年平日的2.4倍，比今年“五一”日均增长34%,比去年“十一说完了。
续航16900公里,这才叫电动汽车!关键还能边跑边充电和市面上那些传统的电动车完全不同。它的流线型设计不仅美观，还能有效降低风阻。特别是后轮的半封闭结构，让摩擦系数降到了0.20Cd以下，这在电动车设计中可是非常少见的。车顶上还装了1.5平方米的太阳能光伏板，这意味着无论是在行驶中还是停车时，车子都能自己充电，真是太智好了吧！
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吉林省电力科学研究院申请基于需求响应的电动汽车用户有序用电管理...本发明公开了一种基于需求响应的电动汽车用户有序用电管理方法，涉及用电管理技术领域。包括以下步骤：S1,根据DSO和电动汽车用户的利益关系，搭建充电站电价模型；S2,利用二阶锥松弛和Karush‑Kuhn‑Tucker最优性条件将所述充电站电价模型转化为凸优化问题；S3,利用多面体近后面会介绍。
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