理想车是增程式还是混动
卖30多万的国产车,还是增程式混动技术,理想L8凭什么?但这并不能阻挡新能源车在国内的进步，而尤其是混动车，只不过增程式混动确实在国内属于相对比较落后的技术，此前也没少收到业内的人口诛是什么。 同级别车里销量应该更好，可惜事实并非如此。可见理想L8这种增程式混动并非像大家想象的那么不堪。主要还是因为理想L8这种车型确实在是什么。
骂得越凶卖得越火!理想问界增程式车,“脱裤子放屁”的胜利?作者：玩车情报虽然增程式混动在网络上备受争议，但是以增程式车型为主打的理想汽车和问界汽车，都收获了不错的市场销量表现。骂得越狠卖的越火？之前三年只交付了一款车的理想汽车，在仅三个月的时间内连发三款新车，除了几乎一致的外观以外，三款车采用的都是增程式混动系统。..
全新理想L6预计4月上市,搭1.5T增程式混动系统,纯电可续航200km新车不仅继承了理想品牌一贯的高品质基因，更在细节上进行了全面升级，并且基于第二代增程平台打造而来，搭载了1.5T增程式混动系统，值得期等我继续说。 新能源车的特征明显。 侧面部分，新车侧面采用了大量平直的线条进行修饰，配合凌厉的腰线给人十足的力量感；此外，新车还采用了隐藏式的门等我继续说。
迈向纯电的理想,是“降维”还是“归零”?一众乘着电动化浪潮的新势力造车中，几乎只有理想至今无纯电产品，从第一款理想ONE到理想L系列，四款车型全部是增程式混动，虽然销量屡次在细分市场拿销冠，但没有最难搞的纯电，靠着百公里9个油的混动销量过万，多少还是有点让人不服气。 纯电产品阵容 关于纯电产品，李想本人是什么。
用油发电是“脱裤子放屁”?增程式混动和插电混动到底差在哪?导致传统燃油车在堵车的情况下市区油耗轻松突破10升，而增程式混动，就很好地避免了这一问题。即使理想ONE使用了一款非常一般的三缸增程器，也能够取得比普通燃油车更出色的市区油耗。但是，相比双电机串并联混动，没有发动机直驱始终是增程的短板。可以说，双电机串并联混动小发猫。
1月份增程式混动车型销量:问界M7逼近3万辆,仰望U8卖了1652辆时间拉回到两年前，彼时但凡提到增程式混动系统，伴随而来是消费者们投来的不屑的目光，不过随着理想ONE走红，越来越多的人开始接受了这套被人们称之为“落后”的动力系统。及至今日，已经有长安、理想、问界、零跑、比亚迪等主流车企用上了增程式混合动力系统，短短两年的时间小发猫。
为什么说增程式可能取代多档DHT混动?因为长安已经这么做了!作者：玩车情报前阵子，理想汽车创始人，向多档DHT混动开炮。“中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以2025年来验证。”李想在微博上说。随后的微博里，李想开始向李书福、魏建军两位车圈老前辈“带货”。“我认为长城还有呢？
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插混车跟纯电动车抢充电桩,并未只是为了省钱这么简单理想汽车的。那么在高速服务区，怎么看不到有比亚迪插混车型跟纯电动车抢充电桩？这就是插电混动和增程式混动的区别了，为什么年销几百万辆的比亚迪直到今天，也都没像很多造车新势力那样，建设自己的充电桩。最后再提醒一下，如果用车场景高速比较多，我还是建议你去买插混车型说完了。
远航汽车两款新车上市,售价均超30万,对手直指蔚来国内造车新势力车企中，车型售价在30万以上的车企一共有三家，分别是蔚来、理想和高合。这三家车企中，理想汽车主打的是增程式混动，剩下的蔚来和高合走的都是纯电动车路线。在相比之下，因为高合汽车的销量非常一般，所以即便是定位高端，但是在造车新势力车企中并没有太大的影响等会说。
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售价接近46万的新能源,理想L9销量独树一帜,确实太受欢迎了目前销量比较好的也只有理想L9了。尽管理想L9还是增程式混动车型，但定价接近46万确实够高了，并且销量也一直很不错，可以说这个购车预算的用户对理想还是很认可的。从销售数据上来看，首先理想L9在今年的销量也是有一定起伏的，1月份理想L9的销量就有接近8千辆车，随后理想L9好了吧！
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