新车新能源车拒保_新车新能源上牌流程
“一年跑2万公里以上”,他的新能源车被拒保拒保的做法，在于营运车按私家车投保情况还有很多。据业内数据，注册过网约车等营运车却按照家庭自用车投保的新能源车，按真实风险投保的情况仅有一半。这也导致了新能源车险整体费率过高。充电桩每日经济新闻资料图每天通勤几十公里可能被视为营运车新能源车主续保难、续是什么。
新能源车一年跑2万公里被拒保?车主质疑:这合理吗?这种按照公里数“一刀切”拒保的做法，在于营运车按私家车投保情况还有很多。据业内数据，注册过网约车等营运车却按照家庭自用车投保的新能源车，按真实风险投保的情况仅有一半。这也导致了新能源车险整体费率过高。每天通勤几十公里，可能被视为营运车新能源车主续保难、续小发猫。
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新能源车主遇续保难题,因一年跑 2 万公里被拒保IT之家4 月1 日消息，据每日经济新闻报道，近日多位新能源车主反映自己无法续保，理由是“车型拒保”。除了“车型拒保”因素外，续保的次新车拒保也较多，其中行驶里程超过2 万公里成为一大拒保理由。报道称，在上海地区，新能源车一年跑2 万公里以上的情况大概率会被大公司拒保，等会说。
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12家保司拒保某退市新能源车型,“电车买得起用不起”能持久吗?要求财险公司对于新能源车商业险愿保尽保，不得对特定新能源车型采取“一刀切”限制承保。而新能源车险业务一直是保险行业政策倾斜的重点，一方面通过调整自主定价系数范围，允许保险公司面向高风险的运营车、新能源车等收取更多保费；另一方面也在约束和规范保险公司的承保是什么。
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新能源车险,无法续保?真的假的?最近，有媒体报道称，北京有位姓曹的新能源车主，在给新车续保时，被保险公司拒保商业险，据车主所说，自己的车买来大概两年多了，之前一直都是自己家用，后来也跑过一年的网约车，但平时开车都很注意，没有出过险，眼瞅着今年到了买保险的日子，他就与保险公司联系，可业务员却告诉他，公司小发猫。
投保人觉得贵 承保方觉得亏现状●保险费高，车辆1年未出险保费涨一倍多；投保难，遭遇“没合适产品”或直接被拒保原因●新能源汽车出险的赔付费用更高，零部件更换成本高，出险概率高建议●针对新能源汽车去制定更加合理、精细的保险产品，研究更精细化的保险条款，制定适应行业发展变化的政策“新车保费才后面会介绍。
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