目前续航超1000km的电动车
大胆预测一波:未来600km以上续航的电动车或将逐渐被淘汰!长续航车型的出现让以往困扰用户的“续航焦虑”也在逐渐消除。那么问题来了，电动汽车的续航真的越长越好吗？ 就目前而言，市面上已出现不少续航超1000km的电动车型。而有观点则认为，车企在不断加大续航的本质是因为在充电技术和电机技术、充电桩的普及上还没达到足够的等会说。
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600kg电池包跑不过50L的油箱,燃油车才是电动车翻不过去的大山!让电动车跑700kg续航，是一件非常难的事情。 前两天，极氪推出了1000km续航版本，装备宁德时代140kWh的麒麟电池，虽然说是能跑1000km,但实际估计也就只能跑700km左右。 电池包越大，理论续航能力越强，放在实际驾驶过程中的体验感就越差，百公里电耗必然不会低，尤其是放在还有呢？
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宁德时代“亮出底牌”:快充10分钟,续航1000公里,有望4月上市但续航能力与加油的速度依然保持领先。实际上只要解决电动车的续航与充电问题，全面普及也就不远了。作为电动车电池部件的供应商宁德时代，终于亮出了底牌。研发成功的“麒麟电池”，有望在4月份上市。近期的新闻报道中，该公司科学家吴凯发表示：电动车续航可达1000KM,而且充等会说。
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蔚来实测破千续航达成,150度电池的好,800V比不了?换回来1000km的续航算优秀吗？ 一般来说，电动车电池的能量密度越高，意味着相同重量的电池能够存储更多的能量，从而提供更长的续航里程。360Wh/kg的能量密度意味着每公斤电池可以存储360Wh的能量，这在当前市场上是非常高的水平。参考特斯拉Model 3电池包来看，能量密度后面会介绍。
为什么说电车焦虑,和续航长短没有关系电车从一开始就频繁爆出自燃、续航崩盘问题，十年前的这种恪守印象想要在一个用车周期内被改变，是一件非常困难的事情。有人说，目前的电动车续航都已经超过800km了，为什么还有很强的使用焦虑症？我的回答是，即便是电车续航超过1000km,使用焦虑症依旧不会有任何的改变，就是因说完了。
充电5分钟续航2000km,燃油车时代将一去不复返?续航800km”这句话如今已经成为了调侃电动车的常用语。新能源汽车发展10年过去了，只不过似乎还是老样子，充电慢的痛点却始终没有得到彻底解决。而事实上，近年来，电池技术的突破并不少，比如经常会听到的，被会为电动车终极解决方案的固态电池，续航轻轻松松超1000km。然而，除等会说。
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