电动汽车耐久性_电动汽车耐久性试验
奇瑞新能源申请纯电动汽车整车耐久性评估专利,提高整车耐久性评价...金融界2024年1月13日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞新能源汽车股份有限公司申请一项名为“纯电动汽车整车耐久性评估方法、系统、介质及电子设备“公开号CN117391297A,申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明提供了一种纯电动汽车整车耐久性评估方法及系统，属于等我继续说。
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江铃汽车取得电动卡车控制器支架结构振动激励载荷计算方法及系统...金融界2024年4月4日消息，据国家知识产权局公告，江铃汽车股份有限公司取得一项名为“电动卡车控制器支架结构振动激励载荷计算方法及系说完了。 输出简化后的振动激励功率谱密度曲线及振动持续时间。本发明能够解决现有技术与实车道路耐久性试验无关联性，无法等效试验场道路耐久的说完了。
现代起亚在韩国召回近17万辆电动汽车受影响的车型包括现代的Ioniq 5、Ioniq 6、捷恩斯GV60、GV70、GV80电动汽车，共113916辆，还有56016辆起亚EV6。这一软件错误可能会导致问题车辆无法进行低压充电，从而导致车辆在行驶过程中停车的可能性。此外，因前灯耐久性问题，现代还将自愿召回61131辆Avante汽车。本文还有呢？
现代、起亚在韩国召回近17万辆电动汽车 以解决充电系统的软件错误电动汽车，以解决充电系统软件存在的错误。具体涉及车型包括现代Ioniq5、Ioniq6、捷恩斯GV60、GV70、GV80共计113,916辆，以及起亚EV6共计56,016辆。据悉，此次软件错误可能导致受影响车辆无法进行低压充电，存在行驶中停车的风险。同时，因前灯耐久性问题，现代还将额外召回说完了。
现代汽车和起亚推出“主动气裙”技术,帮助电动汽车跑得更快更远有效提高电动汽车(EV)的续驶里程和行驶稳定性。他们已经通过在Genesis GV60 上安装AAS 进行测试，并将阻力系数(Cd) 降低了0.008,从而将阻力提高了2.8%。这个数字预计可额外增加约6 公里的续航里程。现代和起亚已在韩国和美国申请了相关专利，并计划在经过耐久性和性能等会说。
蔚来汽车申请锁体组件专利,提高耐久性和连接可靠性蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请一项名为“锁体组件、电池包、锁止机构及车辆“公开号CN117301837A,申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种锁体组件、电池包、锁止机构及车辆。本申请旨在解决现有锁止机构的耐久性和可靠性差的问是什么。
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大脚电门会损伤电池!纯电动汽车寿命几何 真能跑100万公里?新能源车是不是趋势，有多火，到了现在这压根已经不是一个疑问句了。但伴随着新能源车而来的，是很多人对这种车耐久性的未知和怀疑。诚然，媒体也好，第三方机构也罢，哪怕是一些不差钱的个人，都做过很多关于新能源车，特别是纯电动车耐久度的实测，而诸多实测的结果也基本都指向了后面会介绍。
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蔚来汽车申请锁体组件专利,可提高锁体组件耐久性和连接可靠性蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请一项名为“锁体组件、电池包、锁止机构及车辆“公开号CN117301838A,申请日期为2022年6月。专利摘要显示，本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种锁体组件、电池包、锁止机构及车辆。本申请旨在解决现有锁止机构的耐久性和可靠性差、更小发猫。
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蔚来汽车申请锁体组件专利,提高锁体组件的耐久性和连接可靠性本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种锁体组件、加解锁装置、电池包、锁止机构及车辆。本申请旨在解决现有锁止机构的耐久性和可靠性差的问题。为此目的，本申请的锁体组件包括：安装座，呈筒状结构，顶部开设有安装孔、底部敞开且允许加解锁头进入；连接件，具有彼此连接的操后面会介绍。
现代汽车和起亚推出“主动气裙”新技术 改善电动车行驶性能和效率在Genesis GV60车型上安装AAS后，阻力系数(Cd)降低了0.008,阻力减少了2.8%,预计可额外增加约6公里的续航里程。现代和起亚已在韩国和美国申请了相关专利，并计划在经过耐久性和性能测试后考虑量产。此项技术的推出，将为电动汽车行业带来新的突破，有望改善电动汽车的行驶性小发猫。
原创文章，作者：永丰县生物医药协会，如若转载，请注明出处：http://swyyxh.cn/jmr6515f.html
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