新能源车保险必须在4s店买还是

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4S店维修12万、保司只定损4万,车主吐槽:保司和4S都是爷新能源时代,保司在巨大赔付压力下,不得不拿着放大镜去审视理赔端的成本。新能源车险难题也从涨保费、拒保渗透到理赔端,而4S店凭借主机是什么。 因此不论是保内还是保外,用户更倾向于去主机厂授权门店进行售后服务。具体到新能源事故车维修语境中,因新能源车智能化水平高、技术迭是什么。

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车车科技张磊:预计未来车企将至少贡献20%-30%车险市场份额近日,车车科技CEO张磊在接受采访时表示,目前新能源车险市场仍处于蓝海阶段,预计三年后,新能源车险将迎来盈利时代;同时,车企将成为车险的主要“入口”之一,预计车企将至少贡献20-30%的市场份额,并将逐渐取代4S店成为主要的保险销售渠道,4S店的市场份额预计将从40%降至20还有呢?

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新车11万维修电池要10万,保险协会急推新规防“被薅”能奏效吗?无论是继续维修还是买新车都得自掏腰包。新能源产业链在快速成熟,唯独车主、保险公司被困在售后服务上,当上游车企垄断技术和信息、包说完了。 进而影响新能源车的性能?二是如何确保电池维修后的质量,再次发生故障该如何判定责任?更重要的是,新标准对4S店并不具有约束力,如果4S店说完了。

原创文章,作者:永丰县生物医药协会,如若转载,请注明出处:http://swyyxh.cn/lt0moa50.html

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