新能源与燃油车的自燃率对比
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中科院院士说,新能源汽车自燃率远低于燃油车,为啥大伙都不信?燃油车的自燃、起火数据进行对比，并提出一些观点，简单总结为以下三点： 1、电动车自燃是新闻，燃油车自燃不是新闻，没人愿意听。 2、2023年第一季度，燃油车自燃数量为18360辆，新能源汽车640辆，但是大家都不注意那个一万多的，都注意这个640辆的。 3、起火率方面，燃油车为说完了。
中科院院士欧阳明高:燃油车自燃率更高,别光盯着新能源车不放有640辆新能源汽车自燃。而我国有3.17亿辆燃油车，自燃概率为万分之零点五八，新能源汽车总共有1445万辆，自燃概率为万分之零点四四。 这个数据是我国科学院院士欧阳明高在论坛上发布出来的这个数据就非常清楚了吧？从概率上来说，燃油汽车的自燃率要比新能源汽车还要高。因说完了。
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为什么燃油车也会自燃,可偏偏只有新能源车自燃会挨骂?新能源车的这个隐患也让不少车主苦不堪言。但是，如果大家仔细查过相关的资料，会发现个事情，比起新能源车的自燃来说，似乎对于燃油车的自燃问题，车主们似乎却并没有太大的声浪，声讨的事情更是少得可怜，接受度也更高一些，甚至很多车主不知道的是新能源车的自燃率其实是远低于后面会介绍。
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知识科普:新能源车自燃,为啥救不回来,只能眼睁睁看着烧毁?燃油车发生自燃，如果发现及时，那车辆或许还有的救。但新能源车自燃后哪怕消防车就在旁边也很难救回来，只能眼睁睁看着它烧毁。同样是自燃，为什么燃油车还能抢救一下，而新能源车就束手无策呢？今天咱们就来聊聊这个话题。1、燃油车自燃：普通燃烧燃烧本质上是一个氧化反应，只是什么。
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每天烧7辆车,5年后自燃风险大增!新能源车淘汰燃油车成笑话?不同车龄的车去对比自燃率，本身就是一件比较可笑的事情，而发生自燃的燃油车，大部分都是老车，或者经过非法改装的车，但是发生自燃的新能源汽车大部分都是新车，也没人敢对新能源汽车进行非法改装。 其次，新能源汽车准确来说不叫自燃，而叫爆燃，燃油车的自燃往往是慢慢蔓延的，从是什么。
中科院院士称燃油车比电动车自燃率高 日常PK新闻如果计算自燃率，燃油车为18360/31771万，约万分之0.58,而新能源车为640/1445.2万，约万分之0.44,“比它还低”，欧阳明高说。对于未来，欧阳明高表示，全固态电池出现后，电动车的自燃率就会更低。上述言论还是引起了网友的热议，其中吉利高级副总裁杨学良表示，感觉不是这样的，基数后面会介绍。
每天自燃8辆新能源车,说油车更不安全,专家是否不懂车?去年一季度新能源车自燃640辆(平均每天约8辆),自燃率要低于燃油车。那么真如其所言，造成消费者对新能源车自燃问题的担忧，远高于燃油车等我继续说。 新能源车与燃油车的自燃问题，从来不是数量或者比例问题能够概述的原因。但是，新能源车之所以能够迅速占据市场一席之地，与动力电池越来等我继续说。
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为新能源车自燃“说好话”,这位院士遭“网暴”燃油车自燃数量就应该是14583辆。有专业人士推算出，2022年第一季新能源车自燃率大约万分之2.8,燃油车自燃率大概为万分之2。很明显与欧阳明高所推算的概率有非常大的区别，并且从这个推算也能明显看出，新能源车的自燃率是高于燃油车。新能源车自燃原因更多更复杂燃油车自还有呢？
燃油车自燃概率比电车更高?中科院院士观点引发网友热议今年一季度有18360辆燃油车自燃，自燃率是万分之0.58;有640辆新能源汽车自燃，自燃率率是万分之0.44。据此来说，燃油车的自燃率高于新能源小发猫。 应该有机构能长期检测对比一下”。其实杨学良说的也有道理，燃油车自燃大多是因为线路、油路老化，车龄较长，而新能源汽车自燃大多是电池小发猫。
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新能源车自燃危机:为什么无法挽救,只能眼睁睁看着车辆被火焰吞噬?当燃油车发生自燃，如果能够及时发现并处理，车辆可能还有挽救的机会。然而，对于新能源车而言，一旦发生自燃，即使消防车就在旁边，也很难将其扑灭，只能无奈地目睹其被火焰吞噬。为何在自燃面前，燃油车尚存一线生机，而新能源车却显得无能为力？今天，我们就来探讨一下这个话题。1小发猫。
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